papazoglakis
Toont alle 6 resultaten
Plankgas sc 18: 24 uren van Le Mans 5 – 1952 /1957 De triomf van Jaguar
24 uur van Le Mans, 1957. Na een ongelooflijke samenloop van omstandigheden behaalt Jaguar zijn vijfde zege in Le Mans, met vier van zijn befaamde D-Types aan de leiding. Na dat exploot spreekt een journalist met ‘Lofty’ England, technisch en sportief directeur bij Jaguar. Ze hebben het over de geschiedenis van het merk: van de naamsverandering van ‘SS’ (dat na de Tweede Wereldoorlog nogal misplaatst klinkt) naar Jaguar tot de eerste deelname in de autosport en de eerste momenten van glorie...
Zo wordt de XK120 C in 1951 de speerpunt van het merk uit Coventry. Het betekent het begin van een formidabel verhaal!
Dankzij dat interview volgen we, in flashbacks, een scharnierperiode voor het mythische merk Jaguar, waarvan de racegeschiedenis nauw verbonden is met de geschiedenis van de 24 uur van Le Mans.
Plankgas hc 18: 24 uren van Le Mans 5 – 1952 /1957 De triomf van Jaguar
24 uur van Le Mans, 1957. Na een ongelooflijke samenloop van omstandigheden behaalt Jaguar zijn vijfde zege in Le Mans, met vier van zijn befaamde D-Types aan de leiding. Na dat exploot spreekt een journalist met ‘Lofty’ England, technisch en sportief directeur bij Jaguar. Ze hebben het over de geschiedenis van het merk: van de naamsverandering van ‘SS’ (dat na de Tweede Wereldoorlog nogal misplaatst klinkt) naar Jaguar tot de eerste deelname in de autosport en de eerste momenten van glorie...
Zo wordt de XK120 C in 1951 de speerpunt van het merk uit Coventry. Het betekent het begin van een formidabel verhaal!
Dankzij dat interview volgen we, in flashbacks, een scharnierperiode voor het mythische merk Jaguar, waarvan de racegeschiedenis nauw verbonden is met de geschiedenis van de 24 uur van Le Mans.
Plankgas sc 15: 24 uren van Le Mans 4 – 1972 /1974 De Matra jaren
Ontdek met Plankgas een legendarische renstal die furore maakte begin jaren 70: Matra. Een vierde deel in de reeks over de 24 Uren van Le Mans, binnen de Plankgas collectie, over de legendarische wapenbouwer Matra, die de autowereld verovert in de jaren '70. Vaste waarde Christian Papazoglakis laat de bolides weer over de pagina’s razen: altijd plankgas!
De 24 Uren van Le Mans 1964. Ver achter de zegevierende Ferrari haalt maar een van de 5 deelnemende voertuigen van Automobiles René Bonnet de streep. Een jaar later wordt de firma overgenomen door Matra, specialist in wapenbouw, dat met de autosport zijn knowhow wil demonstreren en personenauto’s gaat verkopen.
Al zijn de eerste pogingen niet overtuigend, toch slaagt Matra erin beetje bij beetje een plekje te veroveren tussen de groten, vooral dankzij de passie en de energie van zijn ingenieurs. Het is wachten tot de editie van 1972 voor de Franse renstal zijn stempel drukt op de race in de Sarthe en zo de grote herovering van de Franse autosport voltooit.
Een nieuwe generatie piloten staat klaar om hun naam toe te voegen aan de legende: Jean-Pierre Beltoise, François Cevert, Gérard Larrousse, Jean-Pierre Jabouille... en Henri Pescarolo.
Plankgas hc 16: Renault – Vuile handen
Een episch verhaal over de man die zijn volk leerde autorijden: Louis Renault. Benjamin Benéteau en Antoine Lapasset (Michel Vaillant) vatten met Renault een episch werk aan met één moraal: wie rijk wil worden, mag niet bang zijn om zijn handen vuil te maken! Het levensverhaal van Renault overspant twee wereldoorlogen en zit vol successen en tegenslagen.
Van de werkplaats achterin zijn tuin, waar hij zijn eerste motoren in elkaar knutselde, tot de creatie van een rijk dat zo machtig was dat men zei dat heel Frankrijk verkouden werd als hij hoestte: Louis Renault raasde als een bolide door zijn tijd. Een overzicht van het leven van Renault betekent een duik in de eerste helft van de XIXe eeuw. Vijftig jaar waarin de wereld compleet veranderde, voortgestuwd door een ongebreideld vooruitgangsgeloof, maar ook vijftig jaar vol grote ideologische conflicten, en twee wereldoorlogen.
Terwijl de eerste Renault naar de top stuwt, luidt de tweede zijn neergang in. Hij is een uitvinder, visionair, leidsman, zakenman... Zijn naam kennen we, nu ontdekken we de man.
Plankgas hc 15: 24 uren van Le Mans 4 – 1972 /1974 De Matra jaren
Ontdek met Plankgas een legendarische renstal die furore maakte begin jaren 70: Matra. Een vierde deel in de reeks over de 24 Uren van Le Mans, binnen de Plankgas collectie, over de legendarische wapenbouwer Matra, die de autowereld verovert in de jaren '70. Vaste waarde Christian Papazoglakis laat de bolides weer over de pagina’s razen: altijd plankgas!
De 24 Uren van Le Mans 1964. Ver achter de zegevierende Ferrari haalt maar een van de 5 deelnemende voertuigen van Automobiles René Bonnet de streep. Een jaar later wordt de firma overgenomen door Matra, specialist in wapenbouw, dat met de autosport zijn knowhow wil demonstreren en personenauto’s gaat verkopen.
Al zijn de eerste pogingen niet overtuigend, toch slaagt Matra erin beetje bij beetje een plekje te veroveren tussen de groten, vooral dankzij de passie en de energie van zijn ingenieurs. Het is wachten tot de editie van 1972 voor de Franse renstal zijn stempel drukt op de race in de Sarthe en zo de grote herovering van de Franse autosport voltooit.
Een nieuwe generatie piloten staat klaar om hun naam toe te voegen aan de legende: Jean-Pierre Beltoise, François Cevert, Gérard Larrousse, Jean-Pierre Jabouille... en Henri Pescarolo.
Plankgas hc 13: 24 uren van Le Mans 2 -1968-1969 Rennen heeft geen zin
1969. Aan de start van de 24 Uren van Le Mans staan alle piloten klaar om naar hun bolides te rennen. Alle piloten, op één na: Jacky Ickx.
Uit protest tegen de Le Mans-start en naar aanleiding van het ongeluk van zijn vriend Willy Mairesse tijdens de regenachtige editie van 1968, wandelt Ickx naar zijn GT40. Hij vertrekt als laatste met zijn verouderde Ford-model en haalt een na een de te duchten Porsches in. Ondanks zijn jonge leeftijd laat het Belgische wonderkind naast zijn pure snelheid ook een uitstekend gevoel voor tactiek zien…