papazoglakis
Toont alle 9 resultatenGesorteerd op nieuwste
Plankgas sc 21: 24 Uren van Le Mans 7 – 1958-1960: Het einde van de Britse heerschappij
1958. Nadat Ferrari zowel
de 1.000 kilometer Buenos
Aires als de 12 uur van
Sebring wint met hun 250 Testa
Rossa, ontpopt het merk zich als
topfavoriet in de racewereld. De
alleenheerschappij van Jaguar lijkt
voorbij, maar Aston Martin laat zich
niet zomaar aan de kant schuiven.
Onder leiding van David Brown,
de man achter de legendarische
""DB""-modellen, eist het Britse team
eerherstel. De 24 uur van Le Mans
vormen het strijdtoneel voor een
heroïsch duel: Ferrari versus Aston
Martin ...
Met dit nieuwe album binnen de
cylus 24 uren van Le Mans, onder
regie van Denis Bernard en Christian
Papazoglakis, begint een epische
strijd: Ferrari’s naoorlogse opmars in
de wereld van de endurance racing.
Fans van de Collectie Plankgas
weten: deze strips vertellen meer
dan een sportverhaal ... Het is
een ode aan durf, rivaliteit en de
romantiek van het racen,
waarin techniek en lef de
h o ofd ro l l e n
spelen.
Plankgas hc 21: 24 Uren van Le Mans 7 – 1958-1960: Het einde van de Britse heerschappij
1958. Nadat Ferrari zowel
de 1.000 kilometer Buenos
Aires als de 12 uur van
Sebring wint met hun 250 Testa
Rossa, ontpopt het merk zich als
topfavoriet in de racewereld. De
alleenheerschappij van Jaguar lijkt
voorbij, maar Aston Martin laat zich
niet zomaar aan de kant schuiven.
Onder leiding van David Brown,
de man achter de legendarische
""DB""-modellen, eist het Britse team
eerherstel. De 24 uur van Le Mans
vormen het strijdtoneel voor een
heroïsch duel: Ferrari versus Aston
Martin ...
Met dit nieuwe album binnen de
cylus 24 uren van Le Mans, onder
regie van Denis Bernard en Christian
Papazoglakis, begint een epische
strijd: Ferrari’s naoorlogse opmars in
de wereld van de endurance racing.
Fans van de Collectie Plankgas
weten: deze strips vertellen meer
dan een sportverhaal ... Het is
een ode aan durf, rivaliteit en de
romantiek van het racen,
waarin techniek en lef de
h o ofd ro l l e n
spelen.
Plankgas sc 19: 24 uren van Le Mans 6 – 1923 /1930 De geboorte van een legende
De geschiedenis van de 24 uur van Le Mans begint op 26 mei 1923 om 16.00 uur. Dit gloednieuw evenement, vijf jaar na het einde van WO I, wordt gecreëerd door de Automobile Club de l’Ouest. Het idee: de auto’s 24 uur lang non-stop tegen elkaar laten strijden om hun betrouwbaarheid en prestaties te testen.
Walter Owen Bentley, de jonge baas van het gelijknamige merk, neemt deel. Hoewel zijn piloten er niet in slagen om tijdens de eerste editie het podium te halen, is hij ervan overtuigd dat de race een groot technisch en commercieel belang heeft. Hij is dan ook van plan terug te komen met zijn Bentley Boys. Dit keer om te winnen.
Plankgas hc 19: 24 uren van Le Mans 6 – 1923 /1930 De geboorte van een legende
De geschiedenis van de 24 uur van Le Mans begint op 26 mei 1923 om 16.00 uur. Dit gloednieuw evenement, vijf jaar na het einde van WO I, wordt gecreëerd door de Automobile Club de l’Ouest. Het idee: de auto’s 24 uur lang non-stop tegen elkaar laten strijden om hun betrouwbaarheid en prestaties te testen.
Walter Owen Bentley, de jonge baas van het gelijknamige merk, neemt deel. Hoewel zijn piloten er niet in slagen om tijdens de eerste editie het podium te halen, is hij ervan overtuigd dat de race een groot technisch en commercieel belang heeft. Hij is dan ook van plan terug te komen met zijn Bentley Boys. Dit keer om te winnen.
Plankgas hc 18: 24 uren van Le Mans 5 – 1952 /1957 De triomf van Jaguar
24 uur van Le Mans, 1957. Na een ongelooflijke samenloop van omstandigheden behaalt Jaguar zijn vijfde zege in Le Mans, met vier van zijn befaamde D-Types aan de leiding. Na dat exploot spreekt een journalist met ‘Lofty’ England, technisch en sportief directeur bij Jaguar. Ze hebben het over de geschiedenis van het merk: van de naamsverandering van ‘SS’ (dat na de Tweede Wereldoorlog nogal misplaatst klinkt) naar Jaguar tot de eerste deelname in de autosport en de eerste momenten van glorie...
Zo wordt de XK120 C in 1951 de speerpunt van het merk uit Coventry. Het betekent het begin van een formidabel verhaal!
Dankzij dat interview volgen we, in flashbacks, een scharnierperiode voor het mythische merk Jaguar, waarvan de racegeschiedenis nauw verbonden is met de geschiedenis van de 24 uur van Le Mans.
Plankgas sc 15: 24 uren van Le Mans 4 – 1972 /1974 De Matra jaren
Ontdek met Plankgas een legendarische renstal die furore maakte begin jaren 70: Matra. Een vierde deel in de reeks over de 24 Uren van Le Mans, binnen de Plankgas collectie, over de legendarische wapenbouwer Matra, die de autowereld verovert in de jaren '70. Vaste waarde Christian Papazoglakis laat de bolides weer over de pagina’s razen: altijd plankgas!
De 24 Uren van Le Mans 1964. Ver achter de zegevierende Ferrari haalt maar een van de 5 deelnemende voertuigen van Automobiles René Bonnet de streep. Een jaar later wordt de firma overgenomen door Matra, specialist in wapenbouw, dat met de autosport zijn knowhow wil demonstreren en personenauto’s gaat verkopen.
Al zijn de eerste pogingen niet overtuigend, toch slaagt Matra erin beetje bij beetje een plekje te veroveren tussen de groten, vooral dankzij de passie en de energie van zijn ingenieurs. Het is wachten tot de editie van 1972 voor de Franse renstal zijn stempel drukt op de race in de Sarthe en zo de grote herovering van de Franse autosport voltooit.
Een nieuwe generatie piloten staat klaar om hun naam toe te voegen aan de legende: Jean-Pierre Beltoise, François Cevert, Gérard Larrousse, Jean-Pierre Jabouille... en Henri Pescarolo.
Plankgas hc 16: Renault – Vuile handen
Een episch verhaal over de man die zijn volk leerde autorijden: Louis Renault. Benjamin Benéteau en Antoine Lapasset (Michel Vaillant) vatten met Renault een episch werk aan met één moraal: wie rijk wil worden, mag niet bang zijn om zijn handen vuil te maken! Het levensverhaal van Renault overspant twee wereldoorlogen en zit vol successen en tegenslagen.
Van de werkplaats achterin zijn tuin, waar hij zijn eerste motoren in elkaar knutselde, tot de creatie van een rijk dat zo machtig was dat men zei dat heel Frankrijk verkouden werd als hij hoestte: Louis Renault raasde als een bolide door zijn tijd. Een overzicht van het leven van Renault betekent een duik in de eerste helft van de XIXe eeuw. Vijftig jaar waarin de wereld compleet veranderde, voortgestuwd door een ongebreideld vooruitgangsgeloof, maar ook vijftig jaar vol grote ideologische conflicten, en twee wereldoorlogen.
Terwijl de eerste Renault naar de top stuwt, luidt de tweede zijn neergang in. Hij is een uitvinder, visionair, leidsman, zakenman... Zijn naam kennen we, nu ontdekken we de man.
Plankgas hc 15: 24 uren van Le Mans 4 – 1972 /1974 De Matra jaren
Ontdek met Plankgas een legendarische renstal die furore maakte begin jaren 70: Matra. Een vierde deel in de reeks over de 24 Uren van Le Mans, binnen de Plankgas collectie, over de legendarische wapenbouwer Matra, die de autowereld verovert in de jaren '70. Vaste waarde Christian Papazoglakis laat de bolides weer over de pagina’s razen: altijd plankgas!
De 24 Uren van Le Mans 1964. Ver achter de zegevierende Ferrari haalt maar een van de 5 deelnemende voertuigen van Automobiles René Bonnet de streep. Een jaar later wordt de firma overgenomen door Matra, specialist in wapenbouw, dat met de autosport zijn knowhow wil demonstreren en personenauto’s gaat verkopen.
Al zijn de eerste pogingen niet overtuigend, toch slaagt Matra erin beetje bij beetje een plekje te veroveren tussen de groten, vooral dankzij de passie en de energie van zijn ingenieurs. Het is wachten tot de editie van 1972 voor de Franse renstal zijn stempel drukt op de race in de Sarthe en zo de grote herovering van de Franse autosport voltooit.
Een nieuwe generatie piloten staat klaar om hun naam toe te voegen aan de legende: Jean-Pierre Beltoise, François Cevert, Gérard Larrousse, Jean-Pierre Jabouille... en Henri Pescarolo.
Plankgas hc 13: 24 uren van Le Mans 2 -1968-1969 Rennen heeft geen zin
1969. Aan de start van de 24 Uren van Le Mans staan alle piloten klaar om naar hun bolides te rennen. Alle piloten, op één na: Jacky Ickx.
Uit protest tegen de Le Mans-start en naar aanleiding van het ongeluk van zijn vriend Willy Mairesse tijdens de regenachtige editie van 1968, wandelt Ickx naar zijn GT40. Hij vertrekt als laatste met zijn verouderde Ford-model en haalt een na een de te duchten Porsches in. Ondanks zijn jonge leeftijd laat het Belgische wonderkind naast zijn pure snelheid ook een uitstekend gevoel voor tactiek zien…